據中國政府網10月4日消息，國務院日前正式印發《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》，提出了農產品物流、制造業物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程，部署加快現代物流業發展，建立和完善現代物流服務體系，提升物流業發展水平。業內專家表示，這是中國物流業進入發展新階段的重大利好消息。
發展迅速空間大
現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，在國家擴大內需政策的推動下，物流市場整合步伐加快，呈現出明顯的季節性和結構性變化。
數據顯示，2013年全國社會物流總額達到197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%；2014年一季度，全國社會物流總額47.8萬億元，按可比價格計算，增長8.6%。社會物流總額增速雖然有所回落，但保持較快增長，且回落幅度收窄，呈現企穩運行態勢。業內預計，未來一段時期，社會物流總額和物流業增加值增速將維持溫和增長。
電子商務的快速發展為物流行業帶了新的發展機遇，電商物流業在目前國內物流行業中占有一席之地。據中物聯統計，今年一季度，電子商務市場交易規模達2.57萬億元，同比增長15%。未來一段時期網絡購物特別是移動購物仍將保持高速增長，對物流服務的規模和質量都提出了更高的要求。
其實，雖然經過多年的高速發展，但我國物流行業小、弱、散的特點非常突出，行業整合勢在必行。而物流業的核心價值就在于整合，這也是現代物流業區別與傳統的運輸、倉儲行業的主要特征。當前，創新驅動已經成為我國物流業的重要支撐，領先物流企業通過技術創新、管理創新、模式創新、集成創新、制度創新，打造戰略競爭新優勢。
根據《規劃》，到2020年，基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系。同時，中長期規劃在著力降低物流成本、推動物流企業規模化、改善物流基礎設施等突出問題上“有的放矢”，將明顯改善物流業運營環境。
“智慧物流”是未來趨勢
其實，物流行業政策面暖風頻吹，內外發力推動物流業的發展。 國務院總理李克強9月24日主持召開國務院常務會議，決定進一步開放國內快遞市場、推動內外資公平有序競爭。同一時間，商務部發布了《關于促進商貿物流發展的實施意見》，提出大力發展電子商務物流、加強冷鏈物流建設、加快生產資料物流轉型升級、綠色物流的發展。這些政策對解決我國物流成本居高不下、行業“散雜亂”的競爭形態、物流服務能力和需求不匹配有較強的指導意義，中長期利于國內上市物流公司的發展、轉型和盈利能力提升。
從整個物流行業層面來看，行業的機會在四個方面：一是基于解決物流最后1 公里難題的智能快遞終端平臺。 二是大宗供應鏈B2B。三是國際貨運體系變革，包括貨代體系和跨境物流電商化。四是公路貨運平臺，公路貨運市場規模超過3 萬億元，未來基于移動互聯終端的平臺模式更值得關注。 不過，對機遇與挑戰并存的物流行業來說，信息化、智能化必將成為物流企業提高服務水平、加強業務效率的“利器”。